所有運行小車
1)在進(jìn)行下列檢查工作前,應(yīng)防止起重機(jī)主梁掉落(可以采用鋼絲繩預(yù)先吊掛)。檢查起重機(jī)吊環(huán)上的螺栓和鉸接球窩之間的連接:配合是否正確,是否磨損、需潤滑、有缺陷或滑動套丟失。為易于檢查連接處,必要時可松開軌道懸掛夾螺栓。
2)下列檢查每年至少進(jìn)行一次,在惡劣工作條件下需要更頻繁地進(jìn)行檢查。對于電氣設(shè)備,必須檢查集電小車和電纜滑架是否磨損,隔離開關(guān)、接線盒和電纜是否損壞。如果電纜損壞,必須立即更換。根據(jù)有關(guān)的使用手冊檢查電動葫蘆和摩擦輪運行驅(qū)動裝置。 KBK軌道
隨著汽車市場競爭的不斷加劇,汽車產(chǎn)品的生命周期逐漸縮短。汽車行業(yè)過去采用的大批量單車種線的生產(chǎn)模式已無法適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展的要求,因此多品種的柔性化生產(chǎn)方式越來越多地應(yīng)用在汽車生產(chǎn)中,尤其對于汽車焊裝生產(chǎn)這一復(fù)雜的專業(yè)化制造過程來說尤其重要。
50年前德馬格研發(fā)制造的KBK柔性組合式懸掛起重機(jī)徹底顛覆了世界對產(chǎn)線物料輸送設(shè)備的固有觀念,其標(biāo)準(zhǔn)化柔性化的設(shè)計,合理的改善了廠房的空間利用率,并有效提高了產(chǎn)線生產(chǎn)效率,將流水線生產(chǎn)帶入了一個全新的時代。KBK柔性組合式懸掛起重機(jī)的出現(xiàn)也恰恰迎合了柔性化生產(chǎn)的發(fā)展趨勢,其采用德國進(jìn)口的柔性高錳鋼作為軌道材料,多次加工成型無變形,自身軌道可進(jìn)行水平調(diào)節(jié),安全可靠,德馬格憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計,系統(tǒng)的方案以及精準(zhǔn)的安裝,在業(yè)內(nèi)廣受好評。德馬格KBK柔性組合式懸掛起DC系列環(huán)鏈葫蘆組合而成的物料運輸系統(tǒng),匹配性及運行穩(wěn)定性極高,徹底實現(xiàn)了汽車生產(chǎn)線物料運輸順暢,定位精準(zhǔn),工作強(qiáng)度下降的要求。
起重界有個常見的術(shù)語——KBK,不熟悉的人會感到莫名其妙,不知是什么玩意。其實很簡單,所謂KBK是柔性梁式起重機(jī)的統(tǒng)稱。KBK的設(shè)計思想起源于歐洲,它是一種工位起重機(jī),有一定的運行軌道,一般由懸掛裝置、運行軌道、行走小車或大車、再加上電動葫蘆以及移動供電設(shè)備、控制設(shè)備組成。由于設(shè)計巧妙,設(shè)備精密,它的起重重量可以高達(dá)2噸,在生產(chǎn)生活中有著廣泛的應(yīng)用價值。那么,KBK軌道安裝標(biāo)準(zhǔn)就必須注意了:
KBK軌道安裝標(biāo)準(zhǔn)一:安裝環(huán)境要適當(dāng)。KNK軌道在使用中承受力量大,所以使用前必須確保它的安裝環(huán)境適當(dāng),否則極容易發(fā)生危險。對于安裝環(huán)境來說,以下幾點是必須注意的:使用溫度不能低于-20攝氏度,不能高于70攝氏度;使用地點海拔不能超過2000米,并且一般應(yīng)該在室內(nèi)使用;如果使用地點的空氣等環(huán)境有較強(qiáng)的腐蝕性,應(yīng)該做好防護(hù)措施。
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